Motorer med bedre brændstoføkonomi og højere ydelse samt forbedret affjedring og styretøj er de vigtigste fornyelser af Opel Corsa årgang 2010.

 

Opel Corsa går ind i det nye år med forbedringer af undervogn, styretøj og motorer. De vigtigste forbedringer handler om højere ydelse og bedre brændstoføkonomi på alle motorer, et mere præcist styretøj og bedre affjedringskomfort på alle versioner undtagen de mest sportslige. Corsa i den særlig sparsommelig ecoFLEX version kører nu 27 km/l ved blandet kørsel opgjort efter EU-normen. Det svarer til et CO2 udslip pr. kilometer på 98 gram. Med dieselmotor kører alle Corsa nu over 20 km/l. Det gælder også den nye version af 1,7 CDTI med en ydelse på 130 hk og et forbrug på 20,4 km/l.

 

Benzinmotorer har gennemgået en tilsvarende optimering. Corsa 1,0 kører nu 20 km/l ved blandet kørsel med et CO2 udslip på 117 gram pr. kilometer samtidig med, at ydelsen er øget fra 60 til 65 hk

 

1,2 liters versionen af Corsa yder nu 85 hk mod tidligere 80 hk og har en forbedring af benzinøkonomien med 11 procent og kører nu 18,9 km/l efter EU-normen eller 19,6 km/l med automatgear svarende til 119 gram CO2 udslip pr. kilometer.

 

1,4 liters benzinmotoren har fået større slagvolumen – fra 1364 ccm til 1398 ccm – som følge af, at slaglængden er øget med 2 millimeter. Sammen med flere andre forbedringer har det øget motorydelsen fra 90 til 100 hk og momentet er forbedret til 130 Nm mod tidligere 125 Nm. På trods af den højere ydelse er benzinforbruget forbedret 12 procent, så Corsa 1,4 med 100 hk nu kører 18,2 km/l ved blandet kørsel efter EU-normen. Topfarten er 180 km/t, og accelerationen fra 0-100 km/t kan klares på 11,9 sekunder.

 

Brændstoføkonomien på GSi og OPC versionerne er forbedret 9,5 procent og begge overholder nu Euro 5 emissionsnormen.

 

De forbedrede præstationer skyldes blandt andet en ny type oliepumpe, der optimerer olietrykket og mindsker friktionen, faseforskydning af knastakslerne på 1,2 og 1,4 liters benzinmotorer, forbedret styring af termostaten så motoren hurtigere bliver varm og en indikator i instrumentbordet, der informere om, hvornår det bedst kan betale sig at skifte gear, hvis ønsket er at spare brændstof.

 

Undervogn og styretøj er optimeret for at forbedre køreegenskaberne. Den elektroniske servostyring har fået ny software og friktionen i systemet er reduceret. I praksis betyder det, at førerens oplevelse af kontakten mellem forhjul og rat bliver mere præcis med kraftigere selvopretning og større retningsstabilitet som et andet markant resultat af ændringerne.

 

Med undtagelse af OPC versionen er torsionsprofilen på bagakslen på alle Corsa drejet yderligere 20 grader - fra 15 til 35 grader. Det giver forbedret stabilitet i forbindelse med vognbaneskift for eksempel på motorvej. Affjedringen for og bag er optimeret på Essentia, Enjoy og Cosmo versioner for at øge komforten uden at ødelægge køreegenskaberne. Endvidere er krængningsstabilisatoren foran øget med 1 millimeter i diameter og forankringspunkterne er forbedret med mindsket krængning i sving til følge.